ผู้ผลิต น้ำมันหล่อลื่น
จะออกแบบระบบหล่อลื่นด้วยจาระบีเนื่องจากทำให้การซีลง่ายขึ้น ทำให้เป็น
ทางเลือกที่ประหยัดที่สุด นอกจากนี้จาระบียังทำหน้าที่เป็นเกราะป้องกันเพิ่มเติมต่อ
การปนเปื้อน อีกด้วย อย่างไรก็ตาม จาระบีไม่เหมาะกับการใช้งานทุกประเภทเนื่องจากไม่สามารถ
ทำงานได้ที่ความเร็วสูงกว่า
การหล่อลื่นด้วยน้ำมันช่วยให้แบริ่งทำงานที่ความเร็วสูงขึ้น กระจายความร้อนได้เร็วขึ้น
ควบคุมปริมาณน้ำมันหล่อลื่นได้ดีขึ้น ใช้ระบบกรองเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนและ
ความชื้น
การหล่อลื่นด้วยน้ำมันสามารถทำได้หลายวิธี โดยการใช้น้ำมันแบบสาดและการหมุนเวียนซึ่งเป็นวิธีที่
พบได้บ่อยที่สุด ระบบสแปลชได้รับความนิยมมากที่สุดและโดยปกติแล้วจะมีการหล่อลื่นที่เพียงพอใน
กรณีส่วนใหญ่ ในการใช้งานที่ความเร็วสูงและโหลดซึ่งความร้อนที่เกิดขึ้นไม่สามารถ
กระจายโดยระบบสาดน้ำได้ จะใช้ระบบหมุนเวียน น้ำมันหมุนเวียนไม่เพียงแต่พา
ความร้อนออกไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งปนเปื้อนที่อาจเข้าไปในตลับลูกปืนด้วย อาจ
เพิ่มออยคูลเลอร์เพื่อระบายความร้อนเพิ่มเติม
การเลือกน้ำมันจะขึ้นอยู่กับความหนืดที่ต้องการเพื่อสร้างความหนาของฟิล์มที่เหมาะสม
ที่อุณหภูมิการทำงานของตลับลูกปืน สำหรับกลไกการสั่น โดยปกติจะใช้เกรด ISO 220
ในช่วงฤดูใบไม้ผลิ ฤดูร้อน และฤดูใบไม้ร่วง (อุณหภูมิแวดล้อม > 50°F) และเกรด ISO 150
ในระหว่างการทำงานในฤดูหนาว (อุณหภูมิแวดล้อม < 50°F) อาจต้องใช้เกรดที่ต่ำกว่าใน
สภาวะ ที่เย็นจัด
ข้อต่อเกลียวแบบ Huck
เพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดที่เกิดจากการเชื่อม (เว้นแต่จะบรรเทาความเครียดหลังการเชื่อม)

ผู้ผลิตหลายรายกำลังทำข้อต่อถาวรทั้งหมดของตัวหน้าจอโดยใช้สลักเกลียว

การใช้สลักเกลียวเป็นวิธีการยึดที่มีประสิทธิภาพมากกว่าน็อตและสลักเกลียวมาตรฐาน เป็น
พินและปลอกสวมที่ยึดติดกันอย่างถาวร ทำให้เหมาะอย่างยิ่งใน
การใช้งานที่ต้องใช้ตัวยึดต้านทานแรงสั่นสะเทือน
Snubbers (ชุดตรวจสอบแรงเสียดทาน)
เฟรมสั่นสะเทือนใดๆ ที่รองรับโดยสปริงที่ยืดหยุ่นได้จะมีโซนเรโซแนนซ์ (
พื้นที่ความเร็ววิกฤต) ซึ่งเฟรมสามารถกระโดดและเซถลาอย่างผิดปกติอย่างมาก ในระหว่างการเริ่มต้นและปิด
เครื่อง หน่วยจะต้องผ่านขั้นตอนนี้อย่างรวดเร็วและราบรื่นที่สุด ด้วย
เหตุนี้ ผู้ผลิตหน้าจอจึงจัดหาอุปกรณ์ดักจับ หรือที่เรียกว่าชุดตรวจสอบแรงเสียดทาน ตัว
ลดจะจำกัดการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่ที่อาจสร้างความเสียหายให้กับโครงสั่นและรางน้ำหรือ
ส่วนประกอบของโครงสร้างที่อยู่กับที่ แต่จะไม่ขัดขวางการเคลื่อนที่แบบสั่นปกติของเครื่อง นอกจาก
นี้ยังช่วยลดการสั่นสะเทือนที่มากเกินไปไม่ให้ส่งผ่านไปด้วย

โครงสร้างรองรับ/ฐานราก

รูปด้านบนแสดงโครงสร้างทั่วไปของชุดประกอบ snubber สองประเภท ในกรณีที่
ประกอบด้วยสายรัดยึด สายรัดยึดจะจำกัดการเคลื่อนไหวขนาดใหญ่ของอุปกรณ์ ในขณะที่ใน
กรณีประกอบด้วยแขนรูปเกือกม้าที่โหลดด้วยสปริง สายรัดจะสัมผัส
กับส่วนต่อขยายของหมุดเพื่อจำกัดการเคลื่อนที่ของตัวเครื่อง อย่างไรก็ตาม เพื่อการทำงานที่เหมาะสมของตัว
Snubber ควรขันแขนรูปเกือกม้าที่โหลดด้วยสปริงของชุด Snubber ให้
แน่นตามคำแนะนำของผู้ผลิต
แผงลาดแบบปรับได้
หลายครั้งที่ตะแกรงลาดเอียงพร้อมส่วนรองรับแบบแบ่งส่วนซึ่งช่วยให้สามารถ
จัดเรียงส่วนโค้งได้ (ตะแกรงกล้วย) จะมีแผงลาดเอียงแบบปรับได้ที่ปลาย
ป้อนและปล่อย เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ แผงเหล่านี้สามารถปรับเปลี่ยนได้ตาม
ความต้องการของกระบวนการ การเพิ่มส่วนปลายฟีดขึ้นจะช่วยเพิ่มความเร็วของการป้อนและ
ทำให้ความลึกของเตียงบางลง ในขณะที่การเพิ่มปลายระบายจะลดความเร็วและ
เพิ่มความลึกของเตียง
ฐานมอเตอร์แบบหมุนและความตึงของสายพาน
ในกรณีของการขับเคลื่อนด้วยสายพาน V มอเตอร์ขับเคลื่อนอาจมีฐานมอเตอร์แบบหมุนเพื่อให้
ความตึงของสายพานสม่ำเสมอตลอดเวลา (เพื่อดูแลการยืดและยืดปกติของสายพานเนื่องจาก
การเริ่ม/หยุดการกระดอน)
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับฐานมอเตอร์แบบหมุนรอบ โปรดดูบทความ “การก่อสร้างและ
การทำงานของฐานมอเตอร์แบบหมุนรอบสำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน” ที่ www.practicalmaintenance.net
ระวัง. สายพานที่ตึงเกินไปอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้ หาก
รัดเข็มขัดแน่นเกินไป โครงสั่นจะถูกดึงออกจากสี่เหลี่ยมพร้อมกับโครงรองรับ
การทำงานในตำแหน่งบิดนี้ทำให้เกิดความเครียดที่อาจนำไปสู่ความล้มเหลวของสปริง
ความล้าของโลหะ การแตกร้าวและรอยเชื่อมที่แตกหักในโครงสั่น
นอกจากนี้ การบิดจะส่งผลต่อแอมพลิจูดของจังหวะ ซึ่งส่งผลต่อการไหลของวัสดุและ
ประสิทธิภาพในการคัดกรอง
สายพานที่ขันแน่นเกินไปจะทำให้แบริ่งกลไกมีภาระเพิ่มขึ้นโดยไม่จำเป็น และ
อาจทำให้มอเตอร์และฐานมอเตอร์เสียหายได้ ตามหลักการแล้ว สายพานควรจะแน่นเพียงพอเพื่อ
ไม่ให้ลื่นไถลในระหว่างการสตาร์ทเครื่อง
หน้าจอสั่น ของตู้เก็บฝุ่น
มีจำหน่ายในรุ่นปิดบางส่วนหรือทั้งหมด หากมี
ปัญหาเรื่องฝุ่นหรือเสียงรบกวน หรือในกรณีที่กฎระเบียบกำหนดให้มีการควบคุมดังกล่าว
แอร์สปริง

สปริงลมช่วยแยกการสั่นสะเทือนได้สูงสุดสำหรับโครงสร้างที่รองรับ
ตะแกรง สั่น การกระทำของพวกมันเหมือนกับเครื่องสูบลม ซึ่งขยายหรือหดตัวอย่างเงียบ ๆ ตามภาระที่
แปรผัน สปริงลมเหล่านี้ทำจากสายไนลอนที่ทนทานแบบเดียวกับยางที่มีความแข็งแรงสูง
ซึ่งใช้ในยางรถยนต์แบบไม่มียางใน สามารถใช้อากาศที่สะดวกสำหรับอัตราเงินเฟ้อได้
เฟรมย่อย (เฟรมแยก)

ซับเฟรม (เฟรมป้องกันการสั่นสะเทือนเพิ่มเติม) ใช้เพื่อลดแรงสั่นสะเทือน
ที่ส่งไปยังโครงสร้างรองรับ ขอแนะนำเป็นอย่างยิ่งสำหรับหน้าจอขนาดใหญ่ รูป ด้านบน
แสดงหน้าจอสั่นพร้อมเฟรมย่อย